【新北市訊】為解決臺北市與淡水地區間，主要連通道路(臺2線)車道容量不足之問題，新北市政府接續「淡水河北側沿河平面道路可行性研究」之推動，積極辦理淡水河北側沿河平面道路工程計畫。
目前連通臺北市區與淡水地區之間僅有臺2線作為主要道路，每逢尖峰時段或星期例假日，其造成數公里長的車輛壅塞，使得淡水舊市鎮與北海岸地區的觀光發展有所障礙。為改善臺2線之交通壅塞，提高公路運輸走廊之道路容量與交通效率，並兼顧環境景觀以及紅樹林自然生態，降低路線對河岸、水質、溼地、生態及居民親水之影響。計畫將分成三個工程標，第一標工期預計約16個月，第二標工期預計約20個月以及第三標工期預計約22個月，並採分階段通車。
考量淡水地區豐富的自然生態景觀，道路設計主要是採貼近地表高程之平面道路構築方式，配合景觀考量設置綠帶，利用喬灌木複層密植的方式，隔離道路營運所造成的噪音及視覺干擾，且提供輕微的過濾功能，削減車輛往來產生的污染。
行政院環境保護署於99年7月15日召開本府『淡水河北側沿河平面道路工程環境影響說明會(淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案)』專案小組第2次初審會議完畢，決議為99年12月31日前請本府補正及修正資料完畢，另因地方民意要求本府銜接現況自行車道斷界處，以維民眾及自行車族便利，因該處毗臨紅樹林保留區，惟距離本工程15米道路主體工程間，尚有3米自行車道及1草溝設施（實際配置如附圖），爰本工程若通過環評，本府將採保守設計，一併修正現有自行車道，並將主動於100年4月15日辦理召開第3次初審會議說明，並納入環境影響評估進行審議。本府俟審議通過，將依期程趕辦，以創造環評與交通改善雙贏局面。

撰稿單位：新北市政府水利局雨水下水道工程科
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